当运行机械位置限制器或制动装置发生故障时，由于惯性的原因，运行到终点的起重机或小车，将在运行终点与设置的止挡体相撞。设置缓冲器的目的就是吸收起重机或起重小车的运行功能，缓冲器，以减缓冲击。缓冲器设置在起重机或者起重小车与止挡体相碰撞的位置。在同一轨道上运行的起重机之间以及在同一桥架上的双小车之间也应该设置缓冲器。
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缓冲器组成及特征
缓冲器由顶部钢板、软质钢绳、聚氨酯弹性体和连接体组成。
其特征是：起重机顶部钢板和连接体通过软质钢绳连接成一体，顶部钢板和连接体间嵌装有聚氨酯弹性体。所述的连接体为连接螺栓或连接法兰盘。
它是起重机的具有吸能减震效果的防撞缓冲装置，它整体结构牢靠，安全性强。
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聚氨酯缓冲器的碰撞特点
聚氨酯缓冲器在碰撞过程中，由于时间短暂，材料特殊，变形大，为非线性冲击动力学问题，聚氨酯缓冲器，且具有以下特点：
(1)碰撞瞬间产生峰值动载荷、柔性撞击、大变形、高应变率；
(2)撞击载荷与结构动态响应之间存在耦合现象；
(3)大变形及聚氨酯材料引起几何、材料及接触非线性。
在对缓冲器的建模及分析上，电梯缓冲器，接近实物的结构参数和所受的真实载荷。在对缓冲器弹性体的处理上进行了简化。因为缓冲器碰撞的瞬间就会将小圆帽由点接触压成面接触，故将缓冲器顶部的小圆帽简化成圆柱体。开槽型缓冲器上开有3道环形缓冲槽，
(a)直柱型 (b)开槽型
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