安装步骤
门式起重机主要用于露天作业，属于大型起重机械设备，我们在安装门式起重机时，一定要按照正确的安装步骤完成门式起重机的安装工作，这样才能减少起重机发生事故的几率。
(1)起重机配合，在地面按标记组装主梁、支腿、轮箱，等检查合格后，门式起重机报价，在地面上拼装主纵梁，首先用吊车把主纵梁按顺序吊装到位分为一侧主梁和另一侧主梁，并安装好人行走台，等待下一步的组装。
(2)把大车轮箱组装于大车轨道上，拉对角线找正固定好后，双悬臂门式起重机，用吊车吊一侧支腿与轮箱组装，用销子连接牢固之后，再用钢丝绳、手拉葫芦调整拉紧固定在地锚上，用同样的方法组装另一侧，使两侧支腿垂直于地面，保证主梁安装尺寸。
(3)用2台汽车吊吊住一侧主梁两端徐徐吊起安放与支腿之上调整找正，用螺栓把主梁下的连接板与支腿托梁上的连接板固定拉紧。然后安装另一侧主梁。特别注意：主梁未固定牢固，吊车不得松动卸钩。
(4)单台汽车吊吊装联系框架，并用螺栓连接牢固。
(5)用单台吊车把起吊小车吊装于小车轨道上、调整，使小车车轮踏面与轨道面接触。
(6)用单台汽车吊吊装司机室、梯台、人行走台、栏杆等附件到固定的位置上。
(7)安装电气设施，铺电器线路，拆除缆绳、地锚等设备。一切就绪后准备试车。试车时，按质检部门制定的记录单的要求做好记录。
河南省飞马起重机械有限公司——起重机生产基地！
随着现代工业的不断发展，我国的起重机行业也得到了的发展机会。都在一味的向着、节能、环保的方向全力发展，但同时不可忘记的是质量安全问题，下面就来对起重机有关减速漏油方面的原因给以分析。
门式起重机在使用过程中，出现减速器漏油问题较为普遍。漏油严重的减速器，不仅会损失很多润滑油，而且对起重机本身及对周围环境的清洁卫生造成不良影响，起重机同时也会影响工作的进度。
减速器漏油主要有三点：1、是由于设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄；由于小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，因为长时间的运行，两箱体的连接面密封不严易漏油。2、是制造设计达不到要求，箱体接合面精度不够，导致密封不严而产生渗油。3、是使用维护不当造成多处堵塞，导致内部压力过高，油量过多，油位过高；连接螺栓松动，使两箱体的结合面不严实。
为了预防减速器漏油，应该改进设计，在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置，保证箱体内外压力均衡气流通顺；提高两箱体接合面和各配合面的加工精度，防止箱体变形；另外还要做好保养工作，经常检查和疏通减速器的通气孔，油量适当，检修检修箱体剖分面，变形严重则更换。
门式起重机按照主梁形式可分为以下几种:
1.单主梁
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时，门式起重机结构，可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好，自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁
双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，北京起重机，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较大。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
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